Q. 기아 석사 비율이 궁금합니다!

답변 4

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코상무 ∙ 채택률 100%

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  기아 오토랜드 생산기술·공정기술·품질 직무는 학사 비중이 훨씬 많은 편입니다. 특히 양산 생산기술, 공정개선, 품질관리, 제조솔루션 같은 현업 직무는 실제 공장 운영과 양산 대응 성격이 강해서 학사 출신들이 주력이라고 보시면 됩니다. 채용 공고도 보통 “학사 또는 석사”로 함께 열리는 경우가 많습니다. 다만 세부적으로 보면 차이는 있습니다. 생산기술·공정기술은 학사가 많지만, 배터리·AI·스마트팩토리·신공법 개발처럼 연구소 성격이 강해질수록 석사 비율이 올라가는 편입니다. 특히 배터리셀 생산기술, 차세대 제조공법, 데이터 기반 제조기술 쪽은 석사 비중이 체감상 꽤 있는 편입니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 64%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 기아 오토랜드 생산기술·공정기술·품질 직무는 연구개발 직군 대비 석사 비율이 상대적으로 높지는 않은 편입니다. 특히 생산기술이나 품질은 학사 출신 비중도 꽤 있는 편이라 석사 아니라고 크게 불리한 구조는 아닙니다. 다만 최근에는 스마트팩토리, 데이터 분석, 배터리·전동화 관련 이슈 때문에 일부 공정기술 직무에서 석사 비중이 예전보다 늘어나는 추세는 있습니다. 그래도 결국 현장 문제 해결 능력, 전공지식, 프로젝트 경험, 직무 적합성이 더 중요하게 작용하는 경우가 많습니다. 오히려 생산·품질은 현장 커뮤니케이션 능력과 실행력이 중요한 직무라 학사 출신이 잘 적응하는 경우도 많습니다. 너무 석사 비율 자체에 위축되실 필요는 없어 보입니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코부장 ∙ 채택률 64%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 기아 오토랜드 생산기술, 공정기술, 품질 직무는 생각보다 학사 비중도 꽤 있는 편입니다. 특히 생산기술과 품질은 현장 대응, 공정 개선, 협업 역량을 중요하게 보기 때문에 석사만 뽑는 분위기는 아닙니다. 실제로 학사 출신 현업 인원도 많습니다. 다만 배터리, 전동화, 소재개발처럼 연구 성격이 강한 조직이나 일부 R&D 성격 짙은 공정은 석사 비율이 높아지는 편입니다. 반대로 양산 공정 최적화, 품질관리, 생산 안정화 쪽은 학사도 충분히 경쟁 가능합니다. 특히 오토랜드는 제조 현장 기반 업무가 많아서 전공지식뿐 아니라 문제 해결 경험, 프로젝트 경험, 협업 경험을 더 중요하게 보는 경우도 많습니다. 너무 석사 비율에 위축되기보다 직무 연관 경험과 현장 이해도를 잘 어필하는 게 더 중요합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 81%

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  멘티님. 안녕하세요. ​기아 오토랜드의 생산기술이나 공정기술 및 품질 부서는 전통적으로 학사 학위 소지자의 비율이 압도적으로 높은 대표적인 실무 중심 조직입니다. 하드웨어의 양산 프로세스를 관리하고 현장 설비의 트러블 슈팅을 직접 해결하는 업무 특성상 석사 연구원보다는 학사 출신의 현장 대응 능력을 크게 우대합니다. ​그렇기 때문에 연구 실적이나 학위의 유무가 채용 과정에서 당락을 결정짓는 절대적인 요소는 결코 아닙니다. 학부 시절에 진행했던 전공 프로젝트나 제조 공정 관련 분석 경험을 바탕으로 실무 현장에 빠르게 적응할 수 있는 성실함을 강조한다면 충분히 합격합니다. ​응원하겠습니다.

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  반도체

  설계팀

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